تويت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اغتنمت شركة إنتاج السيارات اليابانية «مازدا» مناسبة فعاليات الدورة الحادية عشرة من سباق سيارات «فايكنغ رالي 11» للسيارات العاملة بمحركات هيدروجينية سيارتها الجديدة «آر إكس 8» الهيدروجينية، وبموازاة ذلك قررت الشركة طرح الطراز الجديد المتوافق مع المعايير الأوروبية لعملاء الإيجار في السوق النرويجية في الأسابيع القليلة المقبلة. والجدير بالذكر أن سيارة «مازدا آر إكس هيدروجين آر إي»متوفرة أيضا لعملاء استئجار السيارات في اليابان منذ عام 2006 بمحرك دوار يمكنه العمل بالهيدروجين أو البنزين.
وبخلاف النسخة التي طرحتها الشركة في اليابان، زودت «مازدا» النسخة المطروحة في الأسواق الأوروبية بعجلة قيادة جهة اليسار، وهي متاحة بجهاز نقل حركة يدوي فقط.
وتقول الشركة اليابانية إنه من المخطط طرح النموذج «آر إكس 9» الذي سيحل محل هذا النموذج عام 2012 بتصميم ومواصفات تميل أكثر إلى السيارة الاختبارية «تايكي» التي كُشف عنها النقاب للمرة الأولى في معرض سيارات طوكيو 2007.
وتقول الشركة إن النموذج القادم «آر إكس 9» سوف يكون مزودا أيضا بمحرك دوار رغم الأرقام التي تدل على أن معدل احتراق الوقود فيه أعلى مقارنة بالنماذج المنافسة.
وفي غضون ذلك أعلنت شركتا «فولفو كارز» السويدية لصناعة السيارات و«فاتينفول» للطاقة، عن اتفاق لتأسيس مشروع مشترك لتطوير سيارات تعمل بالكهرباء.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة «فاتينفول» لارس جي يوسفسون، إن السيارة الجديدة سوف تعمل بالبطارية التي يمكن شحنها من خلال مصادر الكهرباء المنزلية خلال خمس ساعات.
وقال ستيفين أوديل الرئيس التنفيذي لشركة «فولفو كارز» المملوكة لمجموعة «فورد» الأمريكية، إن السيارة الهجين المنتظرة ستعمل أيضا بالديزل (السولار). ومن المنتظر أن يتم إنتاجها عام 2012، ولكن من المقرر بدء التجارب عليها الصيف المقبل.
وأضاف خلال مؤتمر صحافي بالعاصمة ستوكهولم حيث تم عرض أحد نماذج السيارة الهجين، أنه سيتم تشغيل محرك الديزل عندما تحتاج ظروف تشغيل السيارة إلى طاقة إضافية. وقال إنه من المهم للغاية أن يكون المنتج الجديد ملبيا لاحتياجات العملاء، مشيرا إلى أن نحو 75% من العملاء يستخدمون سياراتهم لمسافة 50 كيلومترا أو أقل يوميا.
وسيكون حجم العوادم الكربونية الصادرة عن السيارة الهجين أقل من 50 غراما لكل كيلومتر، أي أقل بنسبة 50% من السيارات الهجين الموجودة في الأسواق حاليا، كما أن تكاليف التشغيل ستكون في حدود ثلث تكاليف تشغيل السيارة التقليدية.
ووفقا لاتفاق التعاون فإن «فولفو كارز» سوف تتولى تطوير السيارة، في حين تتولى فاتينفول تطوير أنظمة الشحن وتوفير الكهرباء للسيارة.
اغتنمت شركة إنتاج السيارات اليابانية «مازدا» مناسبة فعاليات الدورة الحادية عشرة من سباق سيارات «فايكنغ رالي 11» للسيارات العاملة بمحركات هيدروجينية سيارتها الجديدة «آر إكس 8» الهيدروجينية، وبموازاة ذلك قررت الشركة طرح الطراز الجديد المتوافق مع المعايير الأوروبية لعملاء الإيجار في السوق النرويجية في الأسابيع القليلة المقبلة. والجدير بالذكر أن سيارة «مازدا آر إكس هيدروجين آر إي»متوفرة أيضا لعملاء استئجار السيارات في اليابان منذ عام 2006 بمحرك دوار يمكنه العمل بالهيدروجين أو البنزين.
وبخلاف النسخة التي طرحتها الشركة في اليابان، زودت «مازدا» النسخة المطروحة في الأسواق الأوروبية بعجلة قيادة جهة اليسار، وهي متاحة بجهاز نقل حركة يدوي فقط.
وتقول الشركة اليابانية إنه من المخطط طرح النموذج «آر إكس 9» الذي سيحل محل هذا النموذج عام 2012 بتصميم ومواصفات تميل أكثر إلى السيارة الاختبارية «تايكي» التي كُشف عنها النقاب للمرة الأولى في معرض سيارات طوكيو 2007.
وتقول الشركة إن النموذج القادم «آر إكس 9» سوف يكون مزودا أيضا بمحرك دوار رغم الأرقام التي تدل على أن معدل احتراق الوقود فيه أعلى مقارنة بالنماذج المنافسة.
وفي غضون ذلك أعلنت شركتا «فولفو كارز» السويدية لصناعة السيارات و«فاتينفول» للطاقة، عن اتفاق لتأسيس مشروع مشترك لتطوير سيارات تعمل بالكهرباء.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة «فاتينفول» لارس جي يوسفسون، إن السيارة الجديدة سوف تعمل بالبطارية التي يمكن شحنها من خلال مصادر الكهرباء المنزلية خلال خمس ساعات.
وقال ستيفين أوديل الرئيس التنفيذي لشركة «فولفو كارز» المملوكة لمجموعة «فورد» الأمريكية، إن السيارة الهجين المنتظرة ستعمل أيضا بالديزل (السولار). ومن المنتظر أن يتم إنتاجها عام 2012، ولكن من المقرر بدء التجارب عليها الصيف المقبل.
وأضاف خلال مؤتمر صحافي بالعاصمة ستوكهولم حيث تم عرض أحد نماذج السيارة الهجين، أنه سيتم تشغيل محرك الديزل عندما تحتاج ظروف تشغيل السيارة إلى طاقة إضافية. وقال إنه من المهم للغاية أن يكون المنتج الجديد ملبيا لاحتياجات العملاء، مشيرا إلى أن نحو 75% من العملاء يستخدمون سياراتهم لمسافة 50 كيلومترا أو أقل يوميا.
وسيكون حجم العوادم الكربونية الصادرة عن السيارة الهجين أقل من 50 غراما لكل كيلومتر، أي أقل بنسبة 50% من السيارات الهجين الموجودة في الأسواق حاليا، كما أن تكاليف التشغيل ستكون في حدود ثلث تكاليف تشغيل السيارة التقليدية.
ووفقا لاتفاق التعاون فإن «فولفو كارز» سوف تتولى تطوير السيارة، في حين تتولى فاتينفول تطوير أنظمة الشحن وتوفير الكهرباء للسيارة.
[/align]
تعليق