تويت
[align=center]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
موضوع كان في بالي من زمان كنت حاب اكتبه بس ماكنت لاقي الوقت المناسب لكتابته، والحين قلت اكتبه لكم ..
طبعا اعذروني لاني راح اتكلم باللهجة العامية عشان يصير الموضوع احلى بالقراءة، لان بعض الناس يتملل واهو يقرى باللغة العربية الفصحى، بس اللهجة العامية راح تكون اقرب للاخوة والاخوات الاعضاء :)
من عنوان الموضوع عرفتوا اكيد اني بتكلم عن الخطوط الجوية الكويتية، طبعا كلنا نفتخر فيها، واذا شفنا طيارتها بمطار واحنا مسافرين نقول الله يا زين هالطيارة، وعليها ذاك الخط الازرق اللي شوفته ترد الروح :)
الخطوط الجوية الكويتية شركة تأسست عام 1954 .. وكانت فكرة رجال اعمال كويتيين شافوا ان من الضروري بعد التطور الاقتصادي بالكويت في الاربعينات نتيجة اكتشاف النفط وتصديره انه يكون في طيران بالكويت، واجتمعو وقرروا وأسسو شركة الخطوط الجوية الوطنية الكويتية، طبعا كانو يستخدمون نوع قديم من الطيارات اسمه DC-3 وهذي صورتين لهذا النوع من الطائرات
كانت الرحلات فقط لاربع مدن، دمشق وبيروت والقدس وعبادان ..
بعدها بسنة واجهت الشركة صعوبات مالية وما قدروا يكملون، الحكومة عرضت عليهم مساعدتهم ووافقوا والحكومة شرت 50% من اسهم الشركة وغيرو اسمها الى الخطوط الجوية الكويتية.
في سنة 1960 تأسست شركة ثانية اسمها الطيران العربي او الطيران حول العالم العربي وكان اسطولها اكبر من اسطول الكويتية لان الكويتية كانت تقريبا في بدايتها، الشركة اليديدة كان عندها 4 طيارات والكويتية كانت طيارتين فقط.
بعد دخول الشركة الثانية رجال الاعمال اللي يمتلكون نص الكويتية ماقدرو يكملون وباعو كل الاسهم حق الحكومة واصبحت الشركة حكومية 100% كل الاسهم ملك الحكومة.
وبعدها بـ 4 سنين اشترت الكويتية اسطول الشركة الاخرى واضافت طائراتها الاربع لاسطول الكويتية.
طبعا بعد كل هالسوالف تغير الوضع في العالم كله ودخلت الطائرات النفاثه وبدت الكويتية بتأجير طيارة وحده نفاثه، كانت اول طيارة نفاثه بالعالم، ودخول الطيارة النفاثه للكويتية فتح المجال للسفر الى لندن وكان بمعدل رحلتين او 3 رحلات اسبوعيا، ومع تزايد الطلب على السفر جوا اضطرت الكويتية الى زيادة اسطولها الجوي واشترت الطائرات النفاثة، ومع الوقت خرجت الطائرات النفاثه الابتدائية من السوق العالمي ونزلت البوينغ 707 وتوسعت خطوط سير الكويتية وبدت تروح نيويورك ومانيلا
ولكن لم يكن استعمال طائرات 707 اقتصاديا بسبب الارتفاع في أسعار الوقود ، فقالو نبدلها احسن بجيل جديد من الطائرات اللي يكون فيه محركين التي كانت أقل ضجيجا وأكثر اقتصادية في استهلاك الوقود ، واستلمت الكويتية ثمان طيارات من ايرباص A310 600-A300 في سنة 1983 و 1984 ، وفي سنة 1986 ضمت ثلاث طائرات بوينغ ER 200-767 إلى أسطولها.
وظلت تتطور المؤسسة لغاية يوم الغزو، وكان عندها 21 طيارة تسافر الى 35 بلد، بعد الغزو فقدت الكويتية جميع اسطولها، بعد نهبها وتدميرها من قبل الجيش الصدامي. فاشترت الكويتية طائرات جديدة
ويشمل أسطول المؤسسة حاليا الطائرات التالية : ثلاث طائرات A320-200s وثلاث طائرات A310-300s وخمس طائرات Rs605-A300 أربع طائرات 300s-A340 ، طائرتين B777 يعني 17 طائرة :)
الحين بحطلكم صور الطيارات مع شرح بسيط عنهم :
طائرة الايرباص200-320
عندنا بالكويتية 3 طيارات (بوبيان - كبر - قرطبة) قبل لا تركبون الطيارة اقروا اسمها وتذكروني :) هذي تستخدم للرحلات القصيرة اكثر شي لانها ما تتحمل السفر لمسافات بعيدة، هذي حق الاسكندرية وجدة والرياض والبحرين ودلهي ولاهور ودبي.
عشان تعرفون هذي اي وحدة هذي ام 3 كراسي على اليمين و 3 كراسي على اليسار :) طبعا هالكراسي اللي على الدرجة السياحية، وسعتها 129 راكب على كل الدرجات السياحية والاولى ورجال الاعمال.
طائرة الايرباص 300-310
ايضا 3 طائرات (الجهراء - غرناطة - كاظمة) هذي اكبر من هذيج شوي وتشيل 198 هذي اللي فيها كراسي يمين ويسار وبالنص بعد :)
وهذي تروح ابعد من اللي قبلها بشوي، تروح عمان والقاهرة واسلام اباد وتروح مدراس ودلهي وطهران وشرم الشيخ والدوحة وباقي الدول اللي تروحلها الايرباص 320 اللي اهم اقصر مسافة من هذي.
طائرة الايرباص 600-300
تمتلك المؤسسة 5 طائرات ( فيلكا - برقان - وفرة - وارة - الروضتين )
هذي اكبر من اللي قبلها بعد :) تشيل 232 راكب وتروح اماكن ابعد من اللي فاتو مثل لندن وباريس وهم تروح حق الدول اللي فاتت
طائرة الايرباص 313-340
تمتلك 4 طائرات من هذا النوع ( وربة - الصباحية - المباركية - الرقة )
اكبر ايضا من اللي فاتو وتسافر مسافات طويلة بدون توقف وتشيل 272 راكب وتروح نيويورك مباشرة ذهاب وعودة بدون توقف.
طائرة البوينغ 777
اكبر طائرة موجودة وافخم طائرة، عندنا 2 ( القرين، قاوره)
تشيل 273 راكب وايضا مسافات طويلة بدون توقف.
اتمنى ان الموضوع عجبكم وفادكم :)
وآسف على الاطالة.
واي سؤال انا حاضر :)
تعبت :P[/align]
موضوع كان في بالي من زمان كنت حاب اكتبه بس ماكنت لاقي الوقت المناسب لكتابته، والحين قلت اكتبه لكم ..
طبعا اعذروني لاني راح اتكلم باللهجة العامية عشان يصير الموضوع احلى بالقراءة، لان بعض الناس يتملل واهو يقرى باللغة العربية الفصحى، بس اللهجة العامية راح تكون اقرب للاخوة والاخوات الاعضاء :)
من عنوان الموضوع عرفتوا اكيد اني بتكلم عن الخطوط الجوية الكويتية، طبعا كلنا نفتخر فيها، واذا شفنا طيارتها بمطار واحنا مسافرين نقول الله يا زين هالطيارة، وعليها ذاك الخط الازرق اللي شوفته ترد الروح :)
الخطوط الجوية الكويتية شركة تأسست عام 1954 .. وكانت فكرة رجال اعمال كويتيين شافوا ان من الضروري بعد التطور الاقتصادي بالكويت في الاربعينات نتيجة اكتشاف النفط وتصديره انه يكون في طيران بالكويت، واجتمعو وقرروا وأسسو شركة الخطوط الجوية الوطنية الكويتية، طبعا كانو يستخدمون نوع قديم من الطيارات اسمه DC-3 وهذي صورتين لهذا النوع من الطائرات
كانت الرحلات فقط لاربع مدن، دمشق وبيروت والقدس وعبادان ..
بعدها بسنة واجهت الشركة صعوبات مالية وما قدروا يكملون، الحكومة عرضت عليهم مساعدتهم ووافقوا والحكومة شرت 50% من اسهم الشركة وغيرو اسمها الى الخطوط الجوية الكويتية.
في سنة 1960 تأسست شركة ثانية اسمها الطيران العربي او الطيران حول العالم العربي وكان اسطولها اكبر من اسطول الكويتية لان الكويتية كانت تقريبا في بدايتها، الشركة اليديدة كان عندها 4 طيارات والكويتية كانت طيارتين فقط.
بعد دخول الشركة الثانية رجال الاعمال اللي يمتلكون نص الكويتية ماقدرو يكملون وباعو كل الاسهم حق الحكومة واصبحت الشركة حكومية 100% كل الاسهم ملك الحكومة.
وبعدها بـ 4 سنين اشترت الكويتية اسطول الشركة الاخرى واضافت طائراتها الاربع لاسطول الكويتية.
طبعا بعد كل هالسوالف تغير الوضع في العالم كله ودخلت الطائرات النفاثه وبدت الكويتية بتأجير طيارة وحده نفاثه، كانت اول طيارة نفاثه بالعالم، ودخول الطيارة النفاثه للكويتية فتح المجال للسفر الى لندن وكان بمعدل رحلتين او 3 رحلات اسبوعيا، ومع تزايد الطلب على السفر جوا اضطرت الكويتية الى زيادة اسطولها الجوي واشترت الطائرات النفاثة، ومع الوقت خرجت الطائرات النفاثه الابتدائية من السوق العالمي ونزلت البوينغ 707 وتوسعت خطوط سير الكويتية وبدت تروح نيويورك ومانيلا
ولكن لم يكن استعمال طائرات 707 اقتصاديا بسبب الارتفاع في أسعار الوقود ، فقالو نبدلها احسن بجيل جديد من الطائرات اللي يكون فيه محركين التي كانت أقل ضجيجا وأكثر اقتصادية في استهلاك الوقود ، واستلمت الكويتية ثمان طيارات من ايرباص A310 600-A300 في سنة 1983 و 1984 ، وفي سنة 1986 ضمت ثلاث طائرات بوينغ ER 200-767 إلى أسطولها.
وظلت تتطور المؤسسة لغاية يوم الغزو، وكان عندها 21 طيارة تسافر الى 35 بلد، بعد الغزو فقدت الكويتية جميع اسطولها، بعد نهبها وتدميرها من قبل الجيش الصدامي. فاشترت الكويتية طائرات جديدة
ويشمل أسطول المؤسسة حاليا الطائرات التالية : ثلاث طائرات A320-200s وثلاث طائرات A310-300s وخمس طائرات Rs605-A300 أربع طائرات 300s-A340 ، طائرتين B777 يعني 17 طائرة :)
الحين بحطلكم صور الطيارات مع شرح بسيط عنهم :
طائرة الايرباص200-320
عندنا بالكويتية 3 طيارات (بوبيان - كبر - قرطبة) قبل لا تركبون الطيارة اقروا اسمها وتذكروني :) هذي تستخدم للرحلات القصيرة اكثر شي لانها ما تتحمل السفر لمسافات بعيدة، هذي حق الاسكندرية وجدة والرياض والبحرين ودلهي ولاهور ودبي.
عشان تعرفون هذي اي وحدة هذي ام 3 كراسي على اليمين و 3 كراسي على اليسار :) طبعا هالكراسي اللي على الدرجة السياحية، وسعتها 129 راكب على كل الدرجات السياحية والاولى ورجال الاعمال.
طائرة الايرباص 300-310
ايضا 3 طائرات (الجهراء - غرناطة - كاظمة) هذي اكبر من هذيج شوي وتشيل 198 هذي اللي فيها كراسي يمين ويسار وبالنص بعد :)
وهذي تروح ابعد من اللي قبلها بشوي، تروح عمان والقاهرة واسلام اباد وتروح مدراس ودلهي وطهران وشرم الشيخ والدوحة وباقي الدول اللي تروحلها الايرباص 320 اللي اهم اقصر مسافة من هذي.
طائرة الايرباص 600-300
تمتلك المؤسسة 5 طائرات ( فيلكا - برقان - وفرة - وارة - الروضتين )
هذي اكبر من اللي قبلها بعد :) تشيل 232 راكب وتروح اماكن ابعد من اللي فاتو مثل لندن وباريس وهم تروح حق الدول اللي فاتت
طائرة الايرباص 313-340
تمتلك 4 طائرات من هذا النوع ( وربة - الصباحية - المباركية - الرقة )
اكبر ايضا من اللي فاتو وتسافر مسافات طويلة بدون توقف وتشيل 272 راكب وتروح نيويورك مباشرة ذهاب وعودة بدون توقف.
طائرة البوينغ 777
اكبر طائرة موجودة وافخم طائرة، عندنا 2 ( القرين، قاوره)
تشيل 273 راكب وايضا مسافات طويلة بدون توقف.
اتمنى ان الموضوع عجبكم وفادكم :)
وآسف على الاطالة.
واي سؤال انا حاضر :)
تعبت :P[/align]
.gif "Smile777 (23)")
تعليق