تويت
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
لامبورجييني ... تنظم أحدث إختبار للسلامة والأمان
ردود أفعال رائعة حققها ذلك الحدث الذي صنع قصة نجاح استمرت يومين متتاليين فقد أعلنت شركتي الغسان للسيارات وشركة لامبورجييني الإيطالية عن إقامة حدث هام ولأول مرة على حلبة الريم الجديدة للسباقات في مدينة الرياض .وتدور فكرة هذا الحدث حول إعطاء فرصة لكل الذين يرغبون في تجربة قيادة سيارات لامبورجييني ، فمن منا لا يعرف (الثورالهائج ) ومن منا لايخافه عندما تثور ثائرته عندما ينطلق لوحده متحديا شامخاً يخوف ولا يخاف ، فهذه هي سيارة اللامبورجييني فيوما بعد يوم يزداد شعارها بريقا وتوهجا واشراقا وذلك في تحدي لكافة السيارات الرياضية وهذه حقيقة اكدتها وتؤكدها الشركة الايطالية العريقة لامبورجييني وذلك بتبني الافكار العصرية بل والثورية في بعض الاحيان والتي تأتي من منطلق موقعها الريادي على مستوى العالم بصفة عامة والمملكة بصفة خاصة .
كل شيئ كان يوكد أننا في رحلة خاصة جداً لإكتشاف الدنيا من جديد بعيون تسير على أربع إطارات على الأرض وجناحين في الهواء ، إنها سيارات اللامبورجييني والتي سوف تصارع لوحدها دون أي منازع على حلبة الريم الدولية والتي تقع على طريق مكة السريع ، وتبعد فقط عن الرياض ساعة بالسيارة ، وهذا ما دفع شركة الغسان للسيارات وكيل شركة لامبورجييني الإيطالية الى إختيار هذه الحلبة لتشهد تجربة سيارات ( الطلقة ) في مضمار أنشئ خصيصا من أجل هذا ، ليستمتع كل من ذهب إلى ذلك المكان الساحر لتجربة تلك السيارات تحت أيدي من كبار المهرة والأخصائيين جاؤوا خصيصاً من أكاديمية لامبورجييني من إيطاليا .
من تلك الافكار التي تم تنفيذها برنامج القيادة الآمنة والذي جاء تنفيذه في المملكة استجابة لدعوة شركة الغسان للسيارات لتوعية وتنمية مهارات العملاء وتعريفهم بأمكانيات سياراتهم وعلى مدار يومين متصلين وتحت شعار ( السلامة والامان أولا ) ، فقد قامت شركة الغسان للسيارات مع شركة لامبورجيني الإيطالية بتنظيم الدورة الأولى للتدريب على سلامة القيادة ، كون عدد الذين جربوا قيادة السيارات في خلال هذه الفترة القصيرة والتي إستمرت يوميين وخلال أيام الاحد والأثنين فقط وصل عدد الحاضرين الى 100 شخص فهذا وحده إقبال منقطع النظير جميعهم إرتسمت على وجوههم الابتسامة وهم يجلسون خلف عجلة القيادة ويستمتعون بقيادتها حول حلبة الريم وهم مكونون من الصحفيين وكبار العملاء لشركة لامبورجييني وكبارالمسؤولين في شركة الغسان ولامبورجييني للسيارات وقد إنقسموا الى أربع مجموعات منها مجموعة ضمت الصحفيين الذين كانوا في شغف لإكتشاف السحر في سيارات نسمع عنها أكثر مما نراها فما بالكم بأن نجربها على حلبة جديدة وقد صممت خصيصاً لمثل هذه المناسبات ، فالقلق المصحوب بالثقة معادلة جديدة لسيمفونية عزفت من جديد ، فالروح التي تملا المكان هي الحياة بعينها فالجميع من صحفيين ومسؤولين وكبار العملاء يتنقلون بين بعضهم في رشاقة وود فيشعر كل واحد منهم بأنه الضيف على الآخر وهذا كان بداية الرحلة ، والذي استهدف تعريف وتدريب العديد من المتعاملين مع سيارات لامبورجييني والذين تباينوا بين الأفراد العاملين بالشركة أو الجهات الصحفية أو بعض العملاء المميزين، وذلك على أيدي فريق محترف والمكون من سبعة سائقين محترفين والذين جاؤا خصيصا من الشركة الأم وهم من الاكاديمية الخاصة لشركة لامبورجييني حيث تم إعطاء الحاضرين محاضرة قبل التجربة يتم فيه التعرف على اسلوب القيادة الصحيحة لسيارات لامبورجييني المختلفة من الحجم الكبير الممثلة بسيارة مورسيلاجو والتي لها وضع خاص ومميز لمن أراد أن يقود مثل هذه السيارة ، وكذلك السيارة الصغيرة جالاردو ممثلتاً بسيارة (سوبرليغيرا) التي تعتبر أخف وزناً واسرع من النسخة الاصلية لجالاردو، وذلك من إنحناءات ومنعطافات وعلى العديد من أساليب القيادة الآمنة والفعالة بمختلف المواقف المفاجئة التي قد تتعرض للسائق أثناء القيادة وهو ما يرفع بدوره من مستوى قيادته المتجاوبة مع هذه المواقف والطرق بشكل أكثر آمانا له ولم حوله، وذلك بأعداد وتدريب مثل هذه النوعية من برامج القيادة الآمنة .
واشتملت الدورة على جانبين الأول نظري حيث تعرف المنسوبون على الظروف الخاصة التي قد تواجههم على الطرقات والمزايا المتطورة والمتنوعة التي تمتاز بها سيارات لامبورجييني ثم الجانب العملي حيث قام الخبراء المتخصصون من لامبورجييني بتدريب المنتسبين عمليا على تغير المسار والفرملة على أسطح طرق مختلفة مثل الانعطاف الفرملة المراوغة مع نظام الكبح الآلي المانع للأنغلاق والمسارات المتعرجة وغيرها وقد تم تدريب المنتسبون على البرامج الرئيسي حيث هدف الى رفع مستوى أمان رد فعل قائد السيارة على كافة مستويات الطرق التي يقود عليها وفي كافة ظروف القيادة الطبيعية وغير الطبيعية كما تم تدريبهم على المسار المتعرج حيث يتم من خلاله التعرف على مدى تعامل السائق مع عوامل القيادة الصحيحة التي تؤهل له قيادة ناجحة كما يهدف الى التحكم في اثناء القيادة المتعرجة يمينا ويسارا بحيث يضمن السائق عدم تداخل يديه مع بعضها البعض كما تم تدريبهم على الكبح المفاجئ والذي يستهدف كيفية التعامل مع السيارة في حالات الطوارئ عندما يستدعي الأمر للقيام بعملية كبح مفاجئ والتوقف التام بالسيارة وفي الوقت نفسه معرفة مسافة التوقيف الازمة قبل الكبح كما تم تدريبهم ايضا على تفادي العوائق المفاجئة حيث يرسخ هذا التمرين مفاهيم التعامل مع تعرض السائق لأية عوائق مفاجئة وعلى سرعات مختلفة تتباين بين 50 الى 80 كم/س وذلك بتفاديها في البداية مع عدم استخدام المكابح لأظهار مدى تجاوب السيارة اضافة الى التدريب على المسار الدائري داخل الحلبة والذي استهدف القيادة حول دائرة كاملة ومتعرجة ذات إنحناءات ، ومعرفة رد فعل السيارة ومدى استجابتها وثباتها اثناء عملية الدوران .
ثم إنتقلنا الى مضمار الحلبة لتجربة ستة سيارات مختلفة منها لامبورجييني مورسيلاجو ولامبورجييني جالاردو(سوبرليغيرا) والذي قام بتنظمه أكاديمية لامبورجييني هذا المضمار مساحته 3800 متر ويعد أول مضمار متخصص لاختبار السيارات في المملكة ففيه كانت المنحيات الحادة وأيضا كانت الارض المملوءة بالرمال الناعمة بفعل الرياح ، كل ذلك ليعطي الفرصة أمام كل من يقوم بتجربة السيارات الستة لإكتشافهما بصراحة . كما تم التدريب على الانعطاف المفاجئ للطريق وهو الذي استهدف كيفية التعامل مع هذه المنعطفات الحادة وخاصة مع عدم وضوح مسار الطريق من الجهة المقابلة كما تم الاختبار النهائي الشامل الذي احتوى على كافة التقنيات السابقة ولكن بوضعها في مسار واحد كامل والذي لم يكتفي بقعطه مرتين لكل مشارك بل تم احتساب الوقت المقطوع للكل منهم على هذا المضمار لأختبار مدى جاهزيتهم علاوة على احتساب نقاط للأكثرالتزاما للقيادة الآمنة حيث بدأ المسار بالمرورعلى بوابة الكترونية للقياس بداية الزمن ثم التوجه لمسار متعرج يتبعه منحنى ضيق شبه حاد ثم منحنى حاد غير واضح الجانب الآخر ثم منحنى بزاوية 90 درجة ليتم العودة مرة أخرى لنقطة الأنطلاق ومعاودة نفس المسار مرة ثانية على الحلبة ليتم احتساب اجمالي الزمن مع الوضع في الاعتبار مدى الالتزام بعدم اسقاط الأقماع المحددة للمسار والتي تخفض من درجات التقييم النهائي .
_______________________________________
ننتقل الى الخبر الثاني
فاست اوتو تكنيك تطلق مازيراتي غران توريزمو الرياضية الفــاخــرة
في مؤتمر صحفي بمدينة الرياض عقدت شركة التقنية السريعة ، وكلاء سيارات مازيراتي بالمملكة ، تم الكشف عن السيارة الايطالية الرائعة "غران توريزمو" بحضور عدد كبير من ممثلي الإعلام والصحافة الذين شهدوا تدشين هذه السيارة لأول مرة بالمملكة إضافة إلى مدير عام مازيراتي بالشرق الاوسط امبرتو شيني
وقد أعرب مدير عام الشركة المهندس ممدوح خياط عن سعادته بإطلاق هذه السيارة الفاخرة المتميزة في الوقت الذي يشهد فيه قطاع السيارات الفاخرة ارتفاع الطلب على طرازات السيارات الرياضية الفاخرة
أكد خياط قائلا في الكلمة التي ألقاها عقب الكشف عن السيارة الجديدة أن عام 2007 كان عاما مثاليا لسيارات مازيراتي بالمملكة وارتفع فيه مبيعاتنا بنسبة جيدة على الرغم م قوة المنافسة ، ويرجع ذلك إلى أن سمعة مازيراتي العالمية لها صدى كبير بين عشاق السيارات الفاخرة بالمملكة .
أضاف خياط : الجميع يعلم أن مازيراتي تنتج سيارات رياضية مميزة ولكن مع طرح هذا الطراز الجديد التي أطلقت في معرض فرانكفورت الماضي أحدثت ضجة كبيرة في صناعة السيارات الفاخرة المنافسة نظرا لخبرة المصنع في إنتاج سيارة رياضية قوية تلبي حاجة المستهلك وكل من له شغف بالسيارات القوية ، أما الطراز الجديدة الذي اطلق اليوم فهو يختلف عن كثير من الطرازات الرياضية المنافسة
وكانت شركة مازيراتي الإيطالية لصناعة السيارات طرحت للمرة الأولى في الأسواق سيارتها الرياضية الجديدة "جرانتوريسمو" في معرض جنيف الدولي للسيارات ثم تم طرحه م في الأسواق الأوربية في شهر أغسطس الماضي
ويقول امبرتو شيني مدير عام مازيراتي الشرق الأوسط ان التحسن الملموس لمبيعات مازيراتي بالمملكة يعود بالدرجة الاولى الى الخطط التسويقية المتطورة التي وضعتها شركة فاست اوتو تكنيك مع تولي المهندس ممدوح خياط ادرة الشركة ، اضافة الى ان خدمات ما بعد البيع التي تفدمها الشركة غيرت تماما من مفهوم الشركة واصبح لدى عملاءها الثـقة الكبيرة في التـعامل معـها مما شكل عاملا اساسيا لتطوير المبيعات التي وصلت الى اكثر من 200% مقارنة مع الاعوام الماضية
المعلومات التقنية :
•السيارة الرياضية العالية الأداء طراز جرانتوريزمو مجهزة بمحرك على شكل حرف V ذو ثمانية اسطوانات تبلغ سعته 4.2 لتر ينتج قوة تبلغ 405 حصان (يزيد عن قوة محرك كواتروبورتي بعدد 5 أحصنة) عند 7100 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران يبلغ 460 نيوتن عند 4750 دورة في الدقيقة ، ويمكن تحقيق ما نسبته 75% من عزم الدوران عند 2500 دورة . تصل السرعة القصوى للسيارة الى 285 كم / ساعة ، وتصل الى سرعة 100 كم/ساعة خلال 5.2 ثانية .
•تمشيا مع الإرث المميز لسيارات مازيراتي ، تم توزيع وزن السيارة بنسبة 49% في الأمام و نسبة 51% في الخلف . وهي مجهزة بعلبة تروس نوع ZF أوتوماتيكية مع ناقل حركة ذو 6 سرعات مع تحكم تلقائي بتغيير ترس السرعة ليتناسب مع أسلوب وظروف القيادة .
•بمجرد الجلوس داخلها تثير السيارة الجديدة جرانتوريزمو إعجابك . المظهر الخارجي الجذاب يتكرر في الداخل موفرا لركابها الأربعة أقصى راحة ممكنة خلال الرحلات الطويلة . وهذا يعكس تماما المفهوم الأساسي للسيارة و تعريف مازيراتي لما يجب أن تكون عليه السيارة .
•المبدأ الذي صممت على أساسه السيارة الجديدة يقوم على قوة التأثير بالنظر . الخلط بين الأناقة والأبعاد لإنتاج سيارة مثيرة ذات مواصفات رياضية مميزة ، لطالما كان أسلوبا جيدا يعكس الأناقة والقوة . التصميم الآسر ممزوجا بخيارات واسعة من المواد لتجهيز المقصورة -جلد Poltrona Frau مع إضافات راقية من الخشب والمزج المميز بين الألوان .
•السيارة طراز جرانتوريزمو هي الطراز الثاني الذي تقوم مازيراتي بطرحة في عام 2007 ، حيث سبق لها وان طرحت طراز كواتروبورتي اوتوماتيكا في أوائل العام . وهذا مثال ملموس على حيوية وقوة وضع مازيراتي .
أرقام ومعلومات عن مازيراتي :
تقدم مازيراتي العديد من المنتجات الجديدة حتى نستطيع مواصلة السير في طريقنا وتحقيق هدف إنتاج أكثر من 7000 وحدة في نهاية السنة ، والأهم من ذلك كله ، تحقيق أرباحا لأول مرة في الوقت الحالي .
الأشهر التسعة الأولى من السنة أنعشت الآمال والثقة و سوف نحقق كلا الهدفين :
•النتائج الرسمية للنصف الأول من السنة أظهرت أن إيرادات مازيراتي بلغت 344 مليون يورو ، بزيادة 27.9 ? مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.
•خلال الأشهر الستة الأولى ، حققت مازيراتي توازنا ممتازا حيث لم تعاني من خسائر وفي نفس الوقت لم تحقق أرباحا وذلك فيما يتعلق بالأرباح التشغيلية العادية
•كان هناك تحسنا واضحا مقارنة مع نفس الفترة من السنة السابقة
ازداد عدد السيارات التي قامت مازيراتي بتسليمها من 600 سيارة في عام 1998 إلى ما يقدر بأكثر من 7000 سيارة في عام 2007 مع نسبة نمو ثابتة .
حتى تاريخه وبعد مرور 9 أشهر قامت مازيراتي بتسليم حوالي 5000 سيارة لعملائها . في هذه الفترة من السنة تحقق أهدافها الموضوعة (رقم المبيعات يشمل المبيعات حتى نهاية شهر سبتمبر 2007) .
و بالفعل تلقت عددا كبيرا من الطلبات الخاصة بطراز جرانتوريزمو منذ أول ظهور له في معرض جنيف للسيارات ، حيث بلغ عدد طلبات الشراء أكثر من 2200 طلبا . في بعض الأسواق ، بلغ عدد الطلبات ما تم تخصيصه لتلك الأسواق لمدة عامين .
حاليا شركة مازيراتي تعمل في 59 سوقا وهي تخطط للدخول إلى السوق الهندية في المستقبل القريب .
•من بين الأسواق التي تعمل فيها الشركة ،أمريكا الشمالية حيث تحتل المرتبة الأولى بحجم مبيعات يصل إلى 45% ، تليها ايطاليا ، اليابان ، ألمانيا ، بريطانيا ومنطقة الشرق الأوسط .
•مبيعاتها في منطقة الشرق الأوسط تسجل تحسنا يصل إلى 100% في مبيعات عام 2007 .
•وتخطط لان تزيد حصتها بنسبة 80% في عام 2008 .
•أما بخصوص مبيعاتها في السوق السعودي فهي تسير مستوى تصاعدي مبيعاتها وصلت لتاريخ إطلاق هذا الطراز نسبته 200 %
•لدى فاست اوتو تكنيك صالتي عرض جديدتين في جدة يتم في هذه الفترة تطوير الفرع وإنشاء التوسعة الكاملة بأحدثالتصاميم العالمية التي تتماشى مع سمعة وفخامة السيارات الايطالية .
•عام 2007 يصادف الذكرى السنوية الخمسون لفوز فانيجو ببطولة سباق الفورمولا 1 العالمي ، ويمثل هذا العام أيضا نقطة انطلاق نحو مستقبل زاهر ومثمر .
____________________________________
ننتقل الى الخبر الثالث
الجفالي تشارك في معرض اكسس للسيارات الفاخرة بالرياض
تشارك شركة إبراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات، الوكيل الحصري لسيارات مرسيدس- بنز في المملكة العربية السعودية، في معرض السيارات الفاخرة الذي تنظمه "أكسس للمعارض والمؤتمرات" في الرياض خلال شهر أكتوبر المقبل وهو المعرض الأول من نوعه بالشرق الأوسط.
وبهذه المناسبة، قال صافى قبيسى، المدير العام لشركة إبراهيم الجفالى وأخوانه للسيارات:" تأتي مشاركتنا في هذا المعرض انطلاقاً من تزايد اهتمام المجتمع السعودي بالسيارات الفاخرة، حيث تؤكد الإحصاءات زيادة الطلب على تلك الفئة من السيارات التي تعد السوق السعودية الأكبر فيها بمنطقة الخليج العربية".
وأضاف:" سيكون المعرض فرصة مواتية لتقديم أعلى مستوى من السيارات الفاخرة التي تتخصص فيها مرسيدس- بنز، حيث تمتد قائمة منتجاتها لتقدم أوسع خيارات للمستهلكين الساعين إلى التميز والتفرد، فهناك العديد من الفئات من مرسيدس- بنز التي تلبي كافة الاحتياجات والميزانيات، إلى جانب العلامة الفاخرة (مايباخ) التي أصبحت مرادفاً للفخامة والرفاهية حول العالم".
وأكد قبيسى:" سعدنا بقيام مجموعة اكسس للمعارض والمؤتمرات بتنظيم مثل هذا المعرض للمرة الأولى في المملكة، ونأمل أن يكون تنظيمه دورياً كل عام لإتاحة الفرصة للوصول إلى أكبر عدد ممكن من عملائنا المحتملين وتقريب سياراتنا إليهم للتعرف عن كثب على مميزاتها واتخاذ قرارهم الصائب باقتنائها".
_________________________________
الخبر الرابع
مرسيدس بنز تركز على تطوير إنتاجها بعد طلاقها من كرايسلر
بعد أيام معدودة من اعلان طلاقها من شركة كرايسلر الأميركية خرجت شركة مرسيدس ـ بنز على زبائنها بحدثين متتاليين: استخدام تكنولوجيا "فورميولا 1" في الفئة "رودستر" من سيارتها الرياضية الشهيرة طراز "إس إل آر مكلارين" وإعادة تصميم سياراتها من الفئة "آر".
بالنسبة لطراز "إس إل آر مكلارين" أعلنت شركة مرسيدس أن جسم الفئة رودستر من هذه السيارة سوف يصنع بالكامل من ألياف الكربون. ولا يخلو الشكل الخارجي لهذا الطراز من شبه كبير سيارات مرسيدس الرياضية التي انتجتها في خمسينات القرن الماضي، خصوصا لجهة تجهيزها بفتحات تهوية جانبية وبأنابيب جانبية لاخراج العادم، مركبة خلف العجلتين الاماميتين وأبواب تفتح إلى الأعلى.
وتعمل السيارة بمحرك "في 8" وسعته 5.5 لتر وقوته 460 كيلووات (626 حصانا). وتصل أقصى سرعة للمحرك إلى 332 كيلومترا في الساعة كما يمكن أن تصل سرعته من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة خلال 3.8 ثانية من تشغيله.
وقد تم تزويد السيارة بأجهزة صوت متطورة لتمكن الركاب من التحدث مع بعضهم بعضا حتى عندما تتجاوز السرعة مائتي كليومتر في الساعة. ويمكن فتح أو إغلاق سقف السيارة شبه الاوتوماتيكي في اقل من عشر ثوان. ويتم التحكم في السقف من الزجاج الأمامي للسيارة حتى يفتح أوتوماتيكيا.
وتتمتع السيارة بنسبة عالية من الامان نتيجة العناصر المضادة للصدمات المصنوعة من ألياف الكربون بالاضافة إلى الدعامات الامامية للسيارة المصنوعة من الصلب . ومن بين المواصفات الاخرى أكياس هواء للوجه والركبتين والاجناب بالاضافة إلى جهاز لاحكام حزام الامان حول الراكب ونظام لقياس نسبة الصغط في الاطر.
وذكرت شركة مرسيدس أن "إس إل آر رودستر" ستصنع مثل سيارة الـ "كوبيه" بمصنع "فورميولا 1" الذي ينتج السيارة "مكلارين بووكينج" ببريطانيا وستطرح في أوروبا اعتبارا من سبتمبر المقبل، ولم يعلن سعرها بعد. وعلى صعيد مواز أعادت شركة مرسيدس بنز تصميم سيارات الفئة "آر" من خلال تعديل تصميم مقدمة ومؤخرة الجيل الجديد الذي سيطرح إلى الأسواق الأوروبية بحلول الخريف المقبل.
ولأول مرة بالنسبة لسيارات الفئة "آر" أضافت الشركة صف مقاعد ثانيا يتكون من ثلاثة مقاعد إلى السيارة "مرسيدس تورير" متعددة الاستخدامات ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) ليصبح عدد المقاعد في السيارة خمسة مع زيادة المساحة المتاحة لحمل الأمتعة.
وأصبحت السيارة "تورير" المجددة متميزة من الخارج من خلال مصابيح الضباب الدائرية والعجلات المصنعة من سبيكة خفيفة بعرض 18 بوصة لكل طرزها ذات المحرك سداسي الصمامات. وزودت مرسيدس أفضل سيارات هذه الفئة وهي "آر 500 4ماتيك" بعجلات مقاس 19 بوصة، كما زودت السيارة "آر 280" بمحرك جديد يعمل بالبنزين وتصل قوته إلى 170 كيلووات/ 231 حصانا. ويصل معدل استهلاك المحرك للوقود إلى 10.9 لتر/100كلم.
وزودت الشركة السيارة "آر 280 سي.دي.آي 4 ماتيك" بأحدث محرك ديزل (سولار) بطاقة قدرها 140 كيلووات/190 حصانا مع شدة عزم قدرها 440 نيوتن لكل متر. ويستهلك المحرك 9.3 لتر/ 100 كلم.
أما السيارة "آر 500 4 ماتيك" فهي أيضا مزودة بمحرك جديد سعته 5.5 لتر وذي ثمانية صمامات ويعطي قوة قدرها 285 كيلووات/388 حصانا وعزم شدته 530 نيوتن لكل متر. في الوقت نفسه يقل معدل استهلاك الجيل الجديد من الوقود عن الجيل السابق بنسبة 7%. ويصل سعر السيارة "آر 500 4 ماتيك" إلى 70 ألف يورو (95 ألف دولار) في ألمانيا.
وتطرح مرسيدس بنز حاليا ثلاثة طرز من الفئة "آر" وهي "آر 280 سي دي آي" و"آر"280 و"آر "350 وكلها مزودة بمحرك ذي ستة صمامات مع دفع خلفي وإمكانية اختيار طراز ذي قاعدة عجلات طويلة أو طراز ذي قاعدة عجلات قصيرة. ويعد الطراز "آر 280 سي دي آي" الأفضل من حيث استهلاك الوقود حيث يستهلك 8.9 لتر لكل 100 كلم _____________________________________
الخبر الخامس والاخير خبر الالماني 100% :)
أربعون عاما على تأسيس AMG من منشأة جديدة يديرها رجلان إلى شركة عالمية
منذ بداياتها قبل 40 عاما مضت كشركة متخصصة في سباقات السيارات والتعديلات، نمت مرسيدس AMG لتصبح شركة عالمية مزودة للسيارات الخاصة العالية الأداء يعمل فيها نحو 750 موظفا ولديها مجموعة موديلات واسعة تتألف من 18 سيارة AMG مختلفة وعملاء في كافة أنحاء العالم واسم تجاري شهير ومعروف على نطاق واسع.
وفي الشرق الأوسط يعتبر اسم AMG رديفا للتفرد والتميز مع قاعدة عملاء موالية تتألف من ما يزيد على 1000 عميل يريدون شيئا مختلفا ويعرفون تماما قدرة AMG في نقل تكنولوجيا السباقات إلى كل طراز. تشمل هذه القاعدة الموالية أول نادي AMG في المنطقة ويوجد في المملكة العربية السعودية والذي يتمتع أعضاءه بمجموعة من الأنشطة التي تقام في المنطقة والعالم.
أسست الشركة في الأول من يونيو 1967 على يد هانس فيرنر اوفريخت (A) وشريكه ارهارد ملشر (M) أما الحرف الثالث (G) فجاء من مسقط رأس اوفريخت وهو غروساسباخ.
وصف الرجلان نفسيهما رسميا بأنهما "خبراء هندسة وبناء وتجارب محركات السيارات الرياضية". واتخذت الشركة من مطحنة قديمة في بورغشتال(بالقرب من افلاترباخ) مقرا لها.
وقال لي بويل مدير المبيعات الإقليمي لمرسيدسAMG الشرق الأوسط :"في الأيام الأولى من الشركة ركز المؤسسان على صناعة سيارات سباق مبنية على مرسيدس-بنز 300 SEوالتنافس في السباقات الأوروبية".
ولم يضطرا للانتظار طويلا لتحقيق انجازهما الكبير حين تمكنت مرسيدس-بنز 300 SEL 6.8 AMG من تحقيق المركز الثاني في سباق السبا 24 ساعة عام 1971 في بلجيكا لتفوز بفئتها في الوقت نفسه.
وقاد سيارة الصالون ذات المحرك بقوة 428 حصانا كلا من هانس هاير وكلمنس شكنتانتس على التوالي. تبع هذا النصر التاريخي سلسلة نجاحات متلاحقة في ميادين سباقات السيارات.
وفازت AMG بلقب فريق DTM لخمس مرات على الأقل، وحقق برنادر شنايدر وغاري بافيت وكلاوس لودفيغ ثمانية ألقاب في DTM فيما حاز شنايدر أيضا على لقب ITC(البطولة الدولية للتورينغ كار).
وتمكن شنايدر مرة أخرى على متن السيارة CLK-GTR لفريق افالترباخ من الفوز بلقب السائقين في البطولة الافتتاحية لبطولة الفيا جي تي عام 1997 وهو نجاح كرره كلاوس لودفيغ وريكاردو زونتا في العام التالي حينما فازا أيضا بلقب المصنع لفريق AMG مرسيدس- وفازت CLK-GTR بجميع السباقات الإحدى عشرة للموسم.
وفي الموسم الحالي 2007 DTM يلتزم برنارد شنايدر – الذي حقق رقما قياسيا بالفوز بخمسة القاب باسمه – بتحقيق ما يمكن للدفاع عن لقب بطولة 2007 على متن السيارة الجديدة بالكامل AMG مرسيدس الفئة C.
وأضاف بويل:"نجاح AMG انتشر إلى ما وراء حدود السباقات الدولية. ففي السبعينات بدأ العملاء يحصلون على نوع جديد من التفرد الشخصي لسياراتهم وهي موجة استخدمتها الشركة السفابيانية لتطوير أعمالها".
وكان نقل التكنولوجيا من سيارات السباق إلى سيارات الإنتاج المتسلسل قد أصبح بالفعل جزءا جوهريا من فلسفة الشركة. وكانت قدرة الشركة على تقديم انجازات تكنولوجية لافتة ونوعية من الدرجة الأولى كنتيجة لنشاطاتها في سباق السيارات تعني أن الشركة أسست اسما شهيرا بسرعة وأصبحت تحوز على الاحترام. ونتيجة للأهداف التي وضعتها لنفسها سرعان ما أصبحت AMG واحدة من الشركات الرائدة في تعديل وتحسين السيارات الفخمة.
كان الطلب القوي على سيارات مرسيدس-بنز المعدلة والمحسنة في السبعينات قد قاد إلى ارتفاع مطرد في عدد الطلبات التي تتلقاها AMG، ونتيجة لهذا انتقلت الشركة من بورغشتال إلى افالترباخ عام 1976.
وباعتبارها شركة تقوم بتعديل سيارات مرسيدس-بنز تطورت الشركة لتصبح نموذجا لفرع جديد بالكامل في عالم السيارات. كان تأثير الشركة واضحا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981 الذي شارك فيه 176 عارضا ينشطون في توفير التعديلات والزوائد لسيارات مرسيدس-بنز.
من الأحداث الهامة في تاريخ AMG كان إطلاق مرسيدس-بنز 190 عام 1982. وسرعان ما أصبحت الصالون الصغيرة السيارة المفضلة لمعدلي السيارات الألمان وساعد AMG على اقتحام حقل جديد تماما من الأسواق.
واصلت AMG التوسع لتفتتح في عام 1985 مصنعها الثاني وأصبح لديها 100 موظف. وبدأ العملاء من كافة أنحاء العالم بالقدوم إلى افالترباخ ومن بينهم شخصيات شهيرة من عالم السباقات والسينما والموسيقى والرياضة والأعمال فضلا عن الأسر الحاكمة.
ونجم عن المتطلبات الخاصة جدا لهذه النوعية من العملاء ظهور مشاريع استثنائية كانت AMG دائما قادرة على تنفيذها بفضل شغفها وخبراتها.
ولكونها رائجة هذه الصناعة وواضعة اتجاهاتها، كانت AMG قادرة على الاعتماد على ثروتها المتنامية من الخبرات إلى حد بعيد. وبتجاهلها للصرعات السريعة، كانت الشركة ملتزمة برؤيتها المتعلقة بالبقاء في مركز الصدارة عالميا في هذا القطاع من ناحية التكنولوجيا والتصميم والمبيعات والعوائد.
ابرز الانجازات في تاريخ AMG تحقق عام 1990 بتوقيع اتفاقية تعاون مع ديملر-بنز يتم بموجبها بيع وصيانة منتجات AMG عبر شبكة مرسيدس-بنز العالمية من المحلات والموزعين مما منح الطلب على هذه المنتجات وقبولها على نطاق أوسع دفعة كبيرة للأمام.
قادت التوسعات الإضافية إلى افتتاح المصنع الثالث عام 1990 وارتفاع القوة العاملة إلى 400 موظف. في عام 1993 كشفت الشركة عن مرسيدس-بنزAMG C 36 وهي أول سيارة تم تطويرها بصورة مشتركة كنتيجة للاتفاقية المشتركة. وفي تطور آخر في العام نفسه منح مكتب براءات الاختراع AMG صفة العلامة التجارية حيث كان الاسم معروفا جدا.
نقل هانس فيرنر اوفريخت حصة الأغلبية في الشركة المتنامية إلى ديملر كرايسلر في 1 يناير 1999. وفي 1 يناير 2005 حصلت ديملر كرايسلر على حصة 100 بالمائة من الأسهم مما سمح لشركة مرسيدسAMG الجديدة الاستفادة من موارد الشركة ومركزها العالمي.
في عام 1999 أيضا نقلت دائرة سباقات السيارات إلى شركة المؤسس هانس فيرنر اوفريخت اتش دبليو اي التي تقع بالقرب من مرسيدسAMG ويعمل فيها حوالي 200 موظف بالتعاون مع مرسيدس-بنز موتورسبورت لإدارة نشاطات الشركتين العريقتين في بطولة DTM الألمانية.
لقد كانت مرسيدس AMG جزءا مهما لمفهوم السلامة في الفورمولا 1 لكثر من عشر سنوات. فسيارة الألمان الرسمية للفورمولا 1 مبنية على CLK 63 AMG التي تعتبر أيضا النموذج التكنولوجي للسيارة الجديدة CLK 63 AMG Black Series.
في غضون ذلك تعتبر C 55 AMG استيت أساس السيارة الطبية للفورمولا 1 حيث لعبت عقود من الخبرة في سباقات السيارات دورا أساسيا في تطوير سيارتي AMG هاتين الخاصتين جدا.
وقد كان افتتاح أستوديو الأداء لـAMG عام 2006 علامة إطلاق مبادرة جديدة لتلبية رغبات العملاء على أقصى المستويات الفردية. وإضافة لسيارات AMG العالية الأداء المتوفرة عبر مؤسسة مرسيدس-بنز للمبيعات العالمية، يطور أستوديو الأداء وينتج سلاسل خاصة من سيارات AMG بأعداد حصرية.
هذه الطرازات الفريدة الخاصة التي تقدم تحت أسماء Signature Series, Black Series و Editions تتميز بخصائص التحكم الفائق وقدرات السباق العالية وسماتها التقنية والبصرية او بتفاصيل تجهيزاتها المتفردة وفق نوع الطراز.
وبخلاف CLK 63 AMG Black Series الجديدة، فإن آخر منتج من أستوديو الأداء AMG هو SLK 55 AMG Black Series وهي نسخة خفيفة مجهزة بمحرك AMG 8 اسطوانات سعة 5.5 لتر بقوة 400 حصان إضافة لكثير من التجهيزات من عالم سباق السيارات.
وإضافة إلى التركيز على سيارات AMG، يهتم أستوديو الأداء أيضا بتلبية المتطلبات الفردية للعملاء وهي نقطة قوية تقليديا لمرسيدسAMG.هذه المتطلبات الخاصة قد تتخذ شكل التعديلات التقنية المحددة مثل نظام تعليق AMG الرياضي وأجهزة مكابح AMG عالية الأداء وتنويعات الإطارات/العجلات، وأجهزة التفاضل المحددة الانزلاق والديكورات الداخلية الخاصة إضافة للطرازات الفريدة من نوعها.
وان شاء الله عجبتكم الاخبار من مراسلكم
BIG BOSS
دمتوم بحفظ الله ورعايته
:happySwitch:
لامبورجييني ... تنظم أحدث إختبار للسلامة والأمان
ردود أفعال رائعة حققها ذلك الحدث الذي صنع قصة نجاح استمرت يومين متتاليين فقد أعلنت شركتي الغسان للسيارات وشركة لامبورجييني الإيطالية عن إقامة حدث هام ولأول مرة على حلبة الريم الجديدة للسباقات في مدينة الرياض .وتدور فكرة هذا الحدث حول إعطاء فرصة لكل الذين يرغبون في تجربة قيادة سيارات لامبورجييني ، فمن منا لا يعرف (الثورالهائج ) ومن منا لايخافه عندما تثور ثائرته عندما ينطلق لوحده متحديا شامخاً يخوف ولا يخاف ، فهذه هي سيارة اللامبورجييني فيوما بعد يوم يزداد شعارها بريقا وتوهجا واشراقا وذلك في تحدي لكافة السيارات الرياضية وهذه حقيقة اكدتها وتؤكدها الشركة الايطالية العريقة لامبورجييني وذلك بتبني الافكار العصرية بل والثورية في بعض الاحيان والتي تأتي من منطلق موقعها الريادي على مستوى العالم بصفة عامة والمملكة بصفة خاصة .
كل شيئ كان يوكد أننا في رحلة خاصة جداً لإكتشاف الدنيا من جديد بعيون تسير على أربع إطارات على الأرض وجناحين في الهواء ، إنها سيارات اللامبورجييني والتي سوف تصارع لوحدها دون أي منازع على حلبة الريم الدولية والتي تقع على طريق مكة السريع ، وتبعد فقط عن الرياض ساعة بالسيارة ، وهذا ما دفع شركة الغسان للسيارات وكيل شركة لامبورجييني الإيطالية الى إختيار هذه الحلبة لتشهد تجربة سيارات ( الطلقة ) في مضمار أنشئ خصيصا من أجل هذا ، ليستمتع كل من ذهب إلى ذلك المكان الساحر لتجربة تلك السيارات تحت أيدي من كبار المهرة والأخصائيين جاؤوا خصيصاً من أكاديمية لامبورجييني من إيطاليا .
من تلك الافكار التي تم تنفيذها برنامج القيادة الآمنة والذي جاء تنفيذه في المملكة استجابة لدعوة شركة الغسان للسيارات لتوعية وتنمية مهارات العملاء وتعريفهم بأمكانيات سياراتهم وعلى مدار يومين متصلين وتحت شعار ( السلامة والامان أولا ) ، فقد قامت شركة الغسان للسيارات مع شركة لامبورجيني الإيطالية بتنظيم الدورة الأولى للتدريب على سلامة القيادة ، كون عدد الذين جربوا قيادة السيارات في خلال هذه الفترة القصيرة والتي إستمرت يوميين وخلال أيام الاحد والأثنين فقط وصل عدد الحاضرين الى 100 شخص فهذا وحده إقبال منقطع النظير جميعهم إرتسمت على وجوههم الابتسامة وهم يجلسون خلف عجلة القيادة ويستمتعون بقيادتها حول حلبة الريم وهم مكونون من الصحفيين وكبار العملاء لشركة لامبورجييني وكبارالمسؤولين في شركة الغسان ولامبورجييني للسيارات وقد إنقسموا الى أربع مجموعات منها مجموعة ضمت الصحفيين الذين كانوا في شغف لإكتشاف السحر في سيارات نسمع عنها أكثر مما نراها فما بالكم بأن نجربها على حلبة جديدة وقد صممت خصيصاً لمثل هذه المناسبات ، فالقلق المصحوب بالثقة معادلة جديدة لسيمفونية عزفت من جديد ، فالروح التي تملا المكان هي الحياة بعينها فالجميع من صحفيين ومسؤولين وكبار العملاء يتنقلون بين بعضهم في رشاقة وود فيشعر كل واحد منهم بأنه الضيف على الآخر وهذا كان بداية الرحلة ، والذي استهدف تعريف وتدريب العديد من المتعاملين مع سيارات لامبورجييني والذين تباينوا بين الأفراد العاملين بالشركة أو الجهات الصحفية أو بعض العملاء المميزين، وذلك على أيدي فريق محترف والمكون من سبعة سائقين محترفين والذين جاؤا خصيصا من الشركة الأم وهم من الاكاديمية الخاصة لشركة لامبورجييني حيث تم إعطاء الحاضرين محاضرة قبل التجربة يتم فيه التعرف على اسلوب القيادة الصحيحة لسيارات لامبورجييني المختلفة من الحجم الكبير الممثلة بسيارة مورسيلاجو والتي لها وضع خاص ومميز لمن أراد أن يقود مثل هذه السيارة ، وكذلك السيارة الصغيرة جالاردو ممثلتاً بسيارة (سوبرليغيرا) التي تعتبر أخف وزناً واسرع من النسخة الاصلية لجالاردو، وذلك من إنحناءات ومنعطافات وعلى العديد من أساليب القيادة الآمنة والفعالة بمختلف المواقف المفاجئة التي قد تتعرض للسائق أثناء القيادة وهو ما يرفع بدوره من مستوى قيادته المتجاوبة مع هذه المواقف والطرق بشكل أكثر آمانا له ولم حوله، وذلك بأعداد وتدريب مثل هذه النوعية من برامج القيادة الآمنة .
واشتملت الدورة على جانبين الأول نظري حيث تعرف المنسوبون على الظروف الخاصة التي قد تواجههم على الطرقات والمزايا المتطورة والمتنوعة التي تمتاز بها سيارات لامبورجييني ثم الجانب العملي حيث قام الخبراء المتخصصون من لامبورجييني بتدريب المنتسبين عمليا على تغير المسار والفرملة على أسطح طرق مختلفة مثل الانعطاف الفرملة المراوغة مع نظام الكبح الآلي المانع للأنغلاق والمسارات المتعرجة وغيرها وقد تم تدريب المنتسبون على البرامج الرئيسي حيث هدف الى رفع مستوى أمان رد فعل قائد السيارة على كافة مستويات الطرق التي يقود عليها وفي كافة ظروف القيادة الطبيعية وغير الطبيعية كما تم تدريبهم على المسار المتعرج حيث يتم من خلاله التعرف على مدى تعامل السائق مع عوامل القيادة الصحيحة التي تؤهل له قيادة ناجحة كما يهدف الى التحكم في اثناء القيادة المتعرجة يمينا ويسارا بحيث يضمن السائق عدم تداخل يديه مع بعضها البعض كما تم تدريبهم على الكبح المفاجئ والذي يستهدف كيفية التعامل مع السيارة في حالات الطوارئ عندما يستدعي الأمر للقيام بعملية كبح مفاجئ والتوقف التام بالسيارة وفي الوقت نفسه معرفة مسافة التوقيف الازمة قبل الكبح كما تم تدريبهم ايضا على تفادي العوائق المفاجئة حيث يرسخ هذا التمرين مفاهيم التعامل مع تعرض السائق لأية عوائق مفاجئة وعلى سرعات مختلفة تتباين بين 50 الى 80 كم/س وذلك بتفاديها في البداية مع عدم استخدام المكابح لأظهار مدى تجاوب السيارة اضافة الى التدريب على المسار الدائري داخل الحلبة والذي استهدف القيادة حول دائرة كاملة ومتعرجة ذات إنحناءات ، ومعرفة رد فعل السيارة ومدى استجابتها وثباتها اثناء عملية الدوران .
ثم إنتقلنا الى مضمار الحلبة لتجربة ستة سيارات مختلفة منها لامبورجييني مورسيلاجو ولامبورجييني جالاردو(سوبرليغيرا) والذي قام بتنظمه أكاديمية لامبورجييني هذا المضمار مساحته 3800 متر ويعد أول مضمار متخصص لاختبار السيارات في المملكة ففيه كانت المنحيات الحادة وأيضا كانت الارض المملوءة بالرمال الناعمة بفعل الرياح ، كل ذلك ليعطي الفرصة أمام كل من يقوم بتجربة السيارات الستة لإكتشافهما بصراحة . كما تم التدريب على الانعطاف المفاجئ للطريق وهو الذي استهدف كيفية التعامل مع هذه المنعطفات الحادة وخاصة مع عدم وضوح مسار الطريق من الجهة المقابلة كما تم الاختبار النهائي الشامل الذي احتوى على كافة التقنيات السابقة ولكن بوضعها في مسار واحد كامل والذي لم يكتفي بقعطه مرتين لكل مشارك بل تم احتساب الوقت المقطوع للكل منهم على هذا المضمار لأختبار مدى جاهزيتهم علاوة على احتساب نقاط للأكثرالتزاما للقيادة الآمنة حيث بدأ المسار بالمرورعلى بوابة الكترونية للقياس بداية الزمن ثم التوجه لمسار متعرج يتبعه منحنى ضيق شبه حاد ثم منحنى حاد غير واضح الجانب الآخر ثم منحنى بزاوية 90 درجة ليتم العودة مرة أخرى لنقطة الأنطلاق ومعاودة نفس المسار مرة ثانية على الحلبة ليتم احتساب اجمالي الزمن مع الوضع في الاعتبار مدى الالتزام بعدم اسقاط الأقماع المحددة للمسار والتي تخفض من درجات التقييم النهائي .
_______________________________________
ننتقل الى الخبر الثاني
فاست اوتو تكنيك تطلق مازيراتي غران توريزمو الرياضية الفــاخــرة
في مؤتمر صحفي بمدينة الرياض عقدت شركة التقنية السريعة ، وكلاء سيارات مازيراتي بالمملكة ، تم الكشف عن السيارة الايطالية الرائعة "غران توريزمو" بحضور عدد كبير من ممثلي الإعلام والصحافة الذين شهدوا تدشين هذه السيارة لأول مرة بالمملكة إضافة إلى مدير عام مازيراتي بالشرق الاوسط امبرتو شيني
وقد أعرب مدير عام الشركة المهندس ممدوح خياط عن سعادته بإطلاق هذه السيارة الفاخرة المتميزة في الوقت الذي يشهد فيه قطاع السيارات الفاخرة ارتفاع الطلب على طرازات السيارات الرياضية الفاخرة
أكد خياط قائلا في الكلمة التي ألقاها عقب الكشف عن السيارة الجديدة أن عام 2007 كان عاما مثاليا لسيارات مازيراتي بالمملكة وارتفع فيه مبيعاتنا بنسبة جيدة على الرغم م قوة المنافسة ، ويرجع ذلك إلى أن سمعة مازيراتي العالمية لها صدى كبير بين عشاق السيارات الفاخرة بالمملكة .
أضاف خياط : الجميع يعلم أن مازيراتي تنتج سيارات رياضية مميزة ولكن مع طرح هذا الطراز الجديد التي أطلقت في معرض فرانكفورت الماضي أحدثت ضجة كبيرة في صناعة السيارات الفاخرة المنافسة نظرا لخبرة المصنع في إنتاج سيارة رياضية قوية تلبي حاجة المستهلك وكل من له شغف بالسيارات القوية ، أما الطراز الجديدة الذي اطلق اليوم فهو يختلف عن كثير من الطرازات الرياضية المنافسة
وكانت شركة مازيراتي الإيطالية لصناعة السيارات طرحت للمرة الأولى في الأسواق سيارتها الرياضية الجديدة "جرانتوريسمو" في معرض جنيف الدولي للسيارات ثم تم طرحه م في الأسواق الأوربية في شهر أغسطس الماضي
ويقول امبرتو شيني مدير عام مازيراتي الشرق الأوسط ان التحسن الملموس لمبيعات مازيراتي بالمملكة يعود بالدرجة الاولى الى الخطط التسويقية المتطورة التي وضعتها شركة فاست اوتو تكنيك مع تولي المهندس ممدوح خياط ادرة الشركة ، اضافة الى ان خدمات ما بعد البيع التي تفدمها الشركة غيرت تماما من مفهوم الشركة واصبح لدى عملاءها الثـقة الكبيرة في التـعامل معـها مما شكل عاملا اساسيا لتطوير المبيعات التي وصلت الى اكثر من 200% مقارنة مع الاعوام الماضية
المعلومات التقنية :
•السيارة الرياضية العالية الأداء طراز جرانتوريزمو مجهزة بمحرك على شكل حرف V ذو ثمانية اسطوانات تبلغ سعته 4.2 لتر ينتج قوة تبلغ 405 حصان (يزيد عن قوة محرك كواتروبورتي بعدد 5 أحصنة) عند 7100 دورة في الدقيقة وأقصى عزم دوران يبلغ 460 نيوتن عند 4750 دورة في الدقيقة ، ويمكن تحقيق ما نسبته 75% من عزم الدوران عند 2500 دورة . تصل السرعة القصوى للسيارة الى 285 كم / ساعة ، وتصل الى سرعة 100 كم/ساعة خلال 5.2 ثانية .
•تمشيا مع الإرث المميز لسيارات مازيراتي ، تم توزيع وزن السيارة بنسبة 49% في الأمام و نسبة 51% في الخلف . وهي مجهزة بعلبة تروس نوع ZF أوتوماتيكية مع ناقل حركة ذو 6 سرعات مع تحكم تلقائي بتغيير ترس السرعة ليتناسب مع أسلوب وظروف القيادة .
•بمجرد الجلوس داخلها تثير السيارة الجديدة جرانتوريزمو إعجابك . المظهر الخارجي الجذاب يتكرر في الداخل موفرا لركابها الأربعة أقصى راحة ممكنة خلال الرحلات الطويلة . وهذا يعكس تماما المفهوم الأساسي للسيارة و تعريف مازيراتي لما يجب أن تكون عليه السيارة .
•المبدأ الذي صممت على أساسه السيارة الجديدة يقوم على قوة التأثير بالنظر . الخلط بين الأناقة والأبعاد لإنتاج سيارة مثيرة ذات مواصفات رياضية مميزة ، لطالما كان أسلوبا جيدا يعكس الأناقة والقوة . التصميم الآسر ممزوجا بخيارات واسعة من المواد لتجهيز المقصورة -جلد Poltrona Frau مع إضافات راقية من الخشب والمزج المميز بين الألوان .
•السيارة طراز جرانتوريزمو هي الطراز الثاني الذي تقوم مازيراتي بطرحة في عام 2007 ، حيث سبق لها وان طرحت طراز كواتروبورتي اوتوماتيكا في أوائل العام . وهذا مثال ملموس على حيوية وقوة وضع مازيراتي .
أرقام ومعلومات عن مازيراتي :
تقدم مازيراتي العديد من المنتجات الجديدة حتى نستطيع مواصلة السير في طريقنا وتحقيق هدف إنتاج أكثر من 7000 وحدة في نهاية السنة ، والأهم من ذلك كله ، تحقيق أرباحا لأول مرة في الوقت الحالي .
الأشهر التسعة الأولى من السنة أنعشت الآمال والثقة و سوف نحقق كلا الهدفين :
•النتائج الرسمية للنصف الأول من السنة أظهرت أن إيرادات مازيراتي بلغت 344 مليون يورو ، بزيادة 27.9 ? مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.
•خلال الأشهر الستة الأولى ، حققت مازيراتي توازنا ممتازا حيث لم تعاني من خسائر وفي نفس الوقت لم تحقق أرباحا وذلك فيما يتعلق بالأرباح التشغيلية العادية
•كان هناك تحسنا واضحا مقارنة مع نفس الفترة من السنة السابقة
ازداد عدد السيارات التي قامت مازيراتي بتسليمها من 600 سيارة في عام 1998 إلى ما يقدر بأكثر من 7000 سيارة في عام 2007 مع نسبة نمو ثابتة .
حتى تاريخه وبعد مرور 9 أشهر قامت مازيراتي بتسليم حوالي 5000 سيارة لعملائها . في هذه الفترة من السنة تحقق أهدافها الموضوعة (رقم المبيعات يشمل المبيعات حتى نهاية شهر سبتمبر 2007) .
و بالفعل تلقت عددا كبيرا من الطلبات الخاصة بطراز جرانتوريزمو منذ أول ظهور له في معرض جنيف للسيارات ، حيث بلغ عدد طلبات الشراء أكثر من 2200 طلبا . في بعض الأسواق ، بلغ عدد الطلبات ما تم تخصيصه لتلك الأسواق لمدة عامين .
حاليا شركة مازيراتي تعمل في 59 سوقا وهي تخطط للدخول إلى السوق الهندية في المستقبل القريب .
•من بين الأسواق التي تعمل فيها الشركة ،أمريكا الشمالية حيث تحتل المرتبة الأولى بحجم مبيعات يصل إلى 45% ، تليها ايطاليا ، اليابان ، ألمانيا ، بريطانيا ومنطقة الشرق الأوسط .
•مبيعاتها في منطقة الشرق الأوسط تسجل تحسنا يصل إلى 100% في مبيعات عام 2007 .
•وتخطط لان تزيد حصتها بنسبة 80% في عام 2008 .
•أما بخصوص مبيعاتها في السوق السعودي فهي تسير مستوى تصاعدي مبيعاتها وصلت لتاريخ إطلاق هذا الطراز نسبته 200 %
•لدى فاست اوتو تكنيك صالتي عرض جديدتين في جدة يتم في هذه الفترة تطوير الفرع وإنشاء التوسعة الكاملة بأحدثالتصاميم العالمية التي تتماشى مع سمعة وفخامة السيارات الايطالية .
•عام 2007 يصادف الذكرى السنوية الخمسون لفوز فانيجو ببطولة سباق الفورمولا 1 العالمي ، ويمثل هذا العام أيضا نقطة انطلاق نحو مستقبل زاهر ومثمر .
____________________________________
ننتقل الى الخبر الثالث
الجفالي تشارك في معرض اكسس للسيارات الفاخرة بالرياض
تشارك شركة إبراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات، الوكيل الحصري لسيارات مرسيدس- بنز في المملكة العربية السعودية، في معرض السيارات الفاخرة الذي تنظمه "أكسس للمعارض والمؤتمرات" في الرياض خلال شهر أكتوبر المقبل وهو المعرض الأول من نوعه بالشرق الأوسط.
وبهذه المناسبة، قال صافى قبيسى، المدير العام لشركة إبراهيم الجفالى وأخوانه للسيارات:" تأتي مشاركتنا في هذا المعرض انطلاقاً من تزايد اهتمام المجتمع السعودي بالسيارات الفاخرة، حيث تؤكد الإحصاءات زيادة الطلب على تلك الفئة من السيارات التي تعد السوق السعودية الأكبر فيها بمنطقة الخليج العربية".
وأضاف:" سيكون المعرض فرصة مواتية لتقديم أعلى مستوى من السيارات الفاخرة التي تتخصص فيها مرسيدس- بنز، حيث تمتد قائمة منتجاتها لتقدم أوسع خيارات للمستهلكين الساعين إلى التميز والتفرد، فهناك العديد من الفئات من مرسيدس- بنز التي تلبي كافة الاحتياجات والميزانيات، إلى جانب العلامة الفاخرة (مايباخ) التي أصبحت مرادفاً للفخامة والرفاهية حول العالم".
وأكد قبيسى:" سعدنا بقيام مجموعة اكسس للمعارض والمؤتمرات بتنظيم مثل هذا المعرض للمرة الأولى في المملكة، ونأمل أن يكون تنظيمه دورياً كل عام لإتاحة الفرصة للوصول إلى أكبر عدد ممكن من عملائنا المحتملين وتقريب سياراتنا إليهم للتعرف عن كثب على مميزاتها واتخاذ قرارهم الصائب باقتنائها".
_________________________________
الخبر الرابع
مرسيدس بنز تركز على تطوير إنتاجها بعد طلاقها من كرايسلر
بعد أيام معدودة من اعلان طلاقها من شركة كرايسلر الأميركية خرجت شركة مرسيدس ـ بنز على زبائنها بحدثين متتاليين: استخدام تكنولوجيا "فورميولا 1" في الفئة "رودستر" من سيارتها الرياضية الشهيرة طراز "إس إل آر مكلارين" وإعادة تصميم سياراتها من الفئة "آر".
بالنسبة لطراز "إس إل آر مكلارين" أعلنت شركة مرسيدس أن جسم الفئة رودستر من هذه السيارة سوف يصنع بالكامل من ألياف الكربون. ولا يخلو الشكل الخارجي لهذا الطراز من شبه كبير سيارات مرسيدس الرياضية التي انتجتها في خمسينات القرن الماضي، خصوصا لجهة تجهيزها بفتحات تهوية جانبية وبأنابيب جانبية لاخراج العادم، مركبة خلف العجلتين الاماميتين وأبواب تفتح إلى الأعلى.
وتعمل السيارة بمحرك "في 8" وسعته 5.5 لتر وقوته 460 كيلووات (626 حصانا). وتصل أقصى سرعة للمحرك إلى 332 كيلومترا في الساعة كما يمكن أن تصل سرعته من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة خلال 3.8 ثانية من تشغيله.
وقد تم تزويد السيارة بأجهزة صوت متطورة لتمكن الركاب من التحدث مع بعضهم بعضا حتى عندما تتجاوز السرعة مائتي كليومتر في الساعة. ويمكن فتح أو إغلاق سقف السيارة شبه الاوتوماتيكي في اقل من عشر ثوان. ويتم التحكم في السقف من الزجاج الأمامي للسيارة حتى يفتح أوتوماتيكيا.
وتتمتع السيارة بنسبة عالية من الامان نتيجة العناصر المضادة للصدمات المصنوعة من ألياف الكربون بالاضافة إلى الدعامات الامامية للسيارة المصنوعة من الصلب . ومن بين المواصفات الاخرى أكياس هواء للوجه والركبتين والاجناب بالاضافة إلى جهاز لاحكام حزام الامان حول الراكب ونظام لقياس نسبة الصغط في الاطر.
وذكرت شركة مرسيدس أن "إس إل آر رودستر" ستصنع مثل سيارة الـ "كوبيه" بمصنع "فورميولا 1" الذي ينتج السيارة "مكلارين بووكينج" ببريطانيا وستطرح في أوروبا اعتبارا من سبتمبر المقبل، ولم يعلن سعرها بعد. وعلى صعيد مواز أعادت شركة مرسيدس بنز تصميم سيارات الفئة "آر" من خلال تعديل تصميم مقدمة ومؤخرة الجيل الجديد الذي سيطرح إلى الأسواق الأوروبية بحلول الخريف المقبل.
ولأول مرة بالنسبة لسيارات الفئة "آر" أضافت الشركة صف مقاعد ثانيا يتكون من ثلاثة مقاعد إلى السيارة "مرسيدس تورير" متعددة الاستخدامات ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) ليصبح عدد المقاعد في السيارة خمسة مع زيادة المساحة المتاحة لحمل الأمتعة.
وأصبحت السيارة "تورير" المجددة متميزة من الخارج من خلال مصابيح الضباب الدائرية والعجلات المصنعة من سبيكة خفيفة بعرض 18 بوصة لكل طرزها ذات المحرك سداسي الصمامات. وزودت مرسيدس أفضل سيارات هذه الفئة وهي "آر 500 4ماتيك" بعجلات مقاس 19 بوصة، كما زودت السيارة "آر 280" بمحرك جديد يعمل بالبنزين وتصل قوته إلى 170 كيلووات/ 231 حصانا. ويصل معدل استهلاك المحرك للوقود إلى 10.9 لتر/100كلم.
وزودت الشركة السيارة "آر 280 سي.دي.آي 4 ماتيك" بأحدث محرك ديزل (سولار) بطاقة قدرها 140 كيلووات/190 حصانا مع شدة عزم قدرها 440 نيوتن لكل متر. ويستهلك المحرك 9.3 لتر/ 100 كلم.
أما السيارة "آر 500 4 ماتيك" فهي أيضا مزودة بمحرك جديد سعته 5.5 لتر وذي ثمانية صمامات ويعطي قوة قدرها 285 كيلووات/388 حصانا وعزم شدته 530 نيوتن لكل متر. في الوقت نفسه يقل معدل استهلاك الجيل الجديد من الوقود عن الجيل السابق بنسبة 7%. ويصل سعر السيارة "آر 500 4 ماتيك" إلى 70 ألف يورو (95 ألف دولار) في ألمانيا.
وتطرح مرسيدس بنز حاليا ثلاثة طرز من الفئة "آر" وهي "آر 280 سي دي آي" و"آر"280 و"آر "350 وكلها مزودة بمحرك ذي ستة صمامات مع دفع خلفي وإمكانية اختيار طراز ذي قاعدة عجلات طويلة أو طراز ذي قاعدة عجلات قصيرة. ويعد الطراز "آر 280 سي دي آي" الأفضل من حيث استهلاك الوقود حيث يستهلك 8.9 لتر لكل 100 كلم _____________________________________
الخبر الخامس والاخير خبر الالماني 100% :)
أربعون عاما على تأسيس AMG من منشأة جديدة يديرها رجلان إلى شركة عالمية
منذ بداياتها قبل 40 عاما مضت كشركة متخصصة في سباقات السيارات والتعديلات، نمت مرسيدس AMG لتصبح شركة عالمية مزودة للسيارات الخاصة العالية الأداء يعمل فيها نحو 750 موظفا ولديها مجموعة موديلات واسعة تتألف من 18 سيارة AMG مختلفة وعملاء في كافة أنحاء العالم واسم تجاري شهير ومعروف على نطاق واسع.
وفي الشرق الأوسط يعتبر اسم AMG رديفا للتفرد والتميز مع قاعدة عملاء موالية تتألف من ما يزيد على 1000 عميل يريدون شيئا مختلفا ويعرفون تماما قدرة AMG في نقل تكنولوجيا السباقات إلى كل طراز. تشمل هذه القاعدة الموالية أول نادي AMG في المنطقة ويوجد في المملكة العربية السعودية والذي يتمتع أعضاءه بمجموعة من الأنشطة التي تقام في المنطقة والعالم.
أسست الشركة في الأول من يونيو 1967 على يد هانس فيرنر اوفريخت (A) وشريكه ارهارد ملشر (M) أما الحرف الثالث (G) فجاء من مسقط رأس اوفريخت وهو غروساسباخ.
وصف الرجلان نفسيهما رسميا بأنهما "خبراء هندسة وبناء وتجارب محركات السيارات الرياضية". واتخذت الشركة من مطحنة قديمة في بورغشتال(بالقرب من افلاترباخ) مقرا لها.
وقال لي بويل مدير المبيعات الإقليمي لمرسيدسAMG الشرق الأوسط :"في الأيام الأولى من الشركة ركز المؤسسان على صناعة سيارات سباق مبنية على مرسيدس-بنز 300 SEوالتنافس في السباقات الأوروبية".
ولم يضطرا للانتظار طويلا لتحقيق انجازهما الكبير حين تمكنت مرسيدس-بنز 300 SEL 6.8 AMG من تحقيق المركز الثاني في سباق السبا 24 ساعة عام 1971 في بلجيكا لتفوز بفئتها في الوقت نفسه.
وقاد سيارة الصالون ذات المحرك بقوة 428 حصانا كلا من هانس هاير وكلمنس شكنتانتس على التوالي. تبع هذا النصر التاريخي سلسلة نجاحات متلاحقة في ميادين سباقات السيارات.
وفازت AMG بلقب فريق DTM لخمس مرات على الأقل، وحقق برنادر شنايدر وغاري بافيت وكلاوس لودفيغ ثمانية ألقاب في DTM فيما حاز شنايدر أيضا على لقب ITC(البطولة الدولية للتورينغ كار).
وتمكن شنايدر مرة أخرى على متن السيارة CLK-GTR لفريق افالترباخ من الفوز بلقب السائقين في البطولة الافتتاحية لبطولة الفيا جي تي عام 1997 وهو نجاح كرره كلاوس لودفيغ وريكاردو زونتا في العام التالي حينما فازا أيضا بلقب المصنع لفريق AMG مرسيدس- وفازت CLK-GTR بجميع السباقات الإحدى عشرة للموسم.
وفي الموسم الحالي 2007 DTM يلتزم برنارد شنايدر – الذي حقق رقما قياسيا بالفوز بخمسة القاب باسمه – بتحقيق ما يمكن للدفاع عن لقب بطولة 2007 على متن السيارة الجديدة بالكامل AMG مرسيدس الفئة C.
وأضاف بويل:"نجاح AMG انتشر إلى ما وراء حدود السباقات الدولية. ففي السبعينات بدأ العملاء يحصلون على نوع جديد من التفرد الشخصي لسياراتهم وهي موجة استخدمتها الشركة السفابيانية لتطوير أعمالها".
وكان نقل التكنولوجيا من سيارات السباق إلى سيارات الإنتاج المتسلسل قد أصبح بالفعل جزءا جوهريا من فلسفة الشركة. وكانت قدرة الشركة على تقديم انجازات تكنولوجية لافتة ونوعية من الدرجة الأولى كنتيجة لنشاطاتها في سباق السيارات تعني أن الشركة أسست اسما شهيرا بسرعة وأصبحت تحوز على الاحترام. ونتيجة للأهداف التي وضعتها لنفسها سرعان ما أصبحت AMG واحدة من الشركات الرائدة في تعديل وتحسين السيارات الفخمة.
كان الطلب القوي على سيارات مرسيدس-بنز المعدلة والمحسنة في السبعينات قد قاد إلى ارتفاع مطرد في عدد الطلبات التي تتلقاها AMG، ونتيجة لهذا انتقلت الشركة من بورغشتال إلى افالترباخ عام 1976.
وباعتبارها شركة تقوم بتعديل سيارات مرسيدس-بنز تطورت الشركة لتصبح نموذجا لفرع جديد بالكامل في عالم السيارات. كان تأثير الشركة واضحا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1981 الذي شارك فيه 176 عارضا ينشطون في توفير التعديلات والزوائد لسيارات مرسيدس-بنز.
من الأحداث الهامة في تاريخ AMG كان إطلاق مرسيدس-بنز 190 عام 1982. وسرعان ما أصبحت الصالون الصغيرة السيارة المفضلة لمعدلي السيارات الألمان وساعد AMG على اقتحام حقل جديد تماما من الأسواق.
واصلت AMG التوسع لتفتتح في عام 1985 مصنعها الثاني وأصبح لديها 100 موظف. وبدأ العملاء من كافة أنحاء العالم بالقدوم إلى افالترباخ ومن بينهم شخصيات شهيرة من عالم السباقات والسينما والموسيقى والرياضة والأعمال فضلا عن الأسر الحاكمة.
ونجم عن المتطلبات الخاصة جدا لهذه النوعية من العملاء ظهور مشاريع استثنائية كانت AMG دائما قادرة على تنفيذها بفضل شغفها وخبراتها.
ولكونها رائجة هذه الصناعة وواضعة اتجاهاتها، كانت AMG قادرة على الاعتماد على ثروتها المتنامية من الخبرات إلى حد بعيد. وبتجاهلها للصرعات السريعة، كانت الشركة ملتزمة برؤيتها المتعلقة بالبقاء في مركز الصدارة عالميا في هذا القطاع من ناحية التكنولوجيا والتصميم والمبيعات والعوائد.
ابرز الانجازات في تاريخ AMG تحقق عام 1990 بتوقيع اتفاقية تعاون مع ديملر-بنز يتم بموجبها بيع وصيانة منتجات AMG عبر شبكة مرسيدس-بنز العالمية من المحلات والموزعين مما منح الطلب على هذه المنتجات وقبولها على نطاق أوسع دفعة كبيرة للأمام.
قادت التوسعات الإضافية إلى افتتاح المصنع الثالث عام 1990 وارتفاع القوة العاملة إلى 400 موظف. في عام 1993 كشفت الشركة عن مرسيدس-بنزAMG C 36 وهي أول سيارة تم تطويرها بصورة مشتركة كنتيجة للاتفاقية المشتركة. وفي تطور آخر في العام نفسه منح مكتب براءات الاختراع AMG صفة العلامة التجارية حيث كان الاسم معروفا جدا.
نقل هانس فيرنر اوفريخت حصة الأغلبية في الشركة المتنامية إلى ديملر كرايسلر في 1 يناير 1999. وفي 1 يناير 2005 حصلت ديملر كرايسلر على حصة 100 بالمائة من الأسهم مما سمح لشركة مرسيدسAMG الجديدة الاستفادة من موارد الشركة ومركزها العالمي.
في عام 1999 أيضا نقلت دائرة سباقات السيارات إلى شركة المؤسس هانس فيرنر اوفريخت اتش دبليو اي التي تقع بالقرب من مرسيدسAMG ويعمل فيها حوالي 200 موظف بالتعاون مع مرسيدس-بنز موتورسبورت لإدارة نشاطات الشركتين العريقتين في بطولة DTM الألمانية.
لقد كانت مرسيدس AMG جزءا مهما لمفهوم السلامة في الفورمولا 1 لكثر من عشر سنوات. فسيارة الألمان الرسمية للفورمولا 1 مبنية على CLK 63 AMG التي تعتبر أيضا النموذج التكنولوجي للسيارة الجديدة CLK 63 AMG Black Series.
في غضون ذلك تعتبر C 55 AMG استيت أساس السيارة الطبية للفورمولا 1 حيث لعبت عقود من الخبرة في سباقات السيارات دورا أساسيا في تطوير سيارتي AMG هاتين الخاصتين جدا.
وقد كان افتتاح أستوديو الأداء لـAMG عام 2006 علامة إطلاق مبادرة جديدة لتلبية رغبات العملاء على أقصى المستويات الفردية. وإضافة لسيارات AMG العالية الأداء المتوفرة عبر مؤسسة مرسيدس-بنز للمبيعات العالمية، يطور أستوديو الأداء وينتج سلاسل خاصة من سيارات AMG بأعداد حصرية.
هذه الطرازات الفريدة الخاصة التي تقدم تحت أسماء Signature Series, Black Series و Editions تتميز بخصائص التحكم الفائق وقدرات السباق العالية وسماتها التقنية والبصرية او بتفاصيل تجهيزاتها المتفردة وفق نوع الطراز.
وبخلاف CLK 63 AMG Black Series الجديدة، فإن آخر منتج من أستوديو الأداء AMG هو SLK 55 AMG Black Series وهي نسخة خفيفة مجهزة بمحرك AMG 8 اسطوانات سعة 5.5 لتر بقوة 400 حصان إضافة لكثير من التجهيزات من عالم سباق السيارات.
وإضافة إلى التركيز على سيارات AMG، يهتم أستوديو الأداء أيضا بتلبية المتطلبات الفردية للعملاء وهي نقطة قوية تقليديا لمرسيدسAMG.هذه المتطلبات الخاصة قد تتخذ شكل التعديلات التقنية المحددة مثل نظام تعليق AMG الرياضي وأجهزة مكابح AMG عالية الأداء وتنويعات الإطارات/العجلات، وأجهزة التفاضل المحددة الانزلاق والديكورات الداخلية الخاصة إضافة للطرازات الفريدة من نوعها.
وان شاء الله عجبتكم الاخبار من مراسلكم
BIG BOSS
دمتوم بحفظ الله ورعايته
:happySwitch:
[/align]
تعليق