تويت
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم عندي موضوع عن
تصنيف السرعات
في اوروبا حيث تتواجد طرقات بلا حدود للسرعه مثل الاوتوبان
في المانيا كان من الضروري
وضع ضوابط ومقاييس لتحديد سرعات الإطارات تجنبا لوقوع الحوادثلذلك جاء تصنيف
السرعه في قياساته بالنظام المتري ( كم \ س )ويجري تحديد تصنيف السرعه وفق تجارب
مخبريه من خلال رص الاطار على دولاب معدني كبير يعكس طبيعة الطرقات وضغوطها
ومعدلات احتكاكها ، ويتم زيادة السرعه بالتدريج بمعدل 10 كم \ س كل 10 دقائق ويستمر
الاختبار بهذه الطريقه حتى الوصول للسرعه القصوى .
عندما تم تقديم الاطارات بالتصنيف الرياضي Z كان يعتقد بأنها بلغت اقصى ما يمكن لأي
سياره بلوغه لذلك تم تصنيفها للسرعات التي تزيد عن 240 كم \ س بدون تحديد السقف
الاعلى للسرعه وقد ادى هذا لاحقا الى تصنيفين جديدين هما W و Y لكي تلبي احتياجات
السيارات عالية الاداء التي بدأت سرعتها تزيد عن 350 وما زالت الاطارات القصوى تحمل
الرمز Z ولكن الى جانب مؤشر الحموله ستجد الحرف W أو Y لتأكيد نوعية السرعه
الرمز M السرعه القصوى 130 كم\س
الرمز N السرعه القصوى 140 كم\س : نوع خاص بإطارات الاحتياط
الرمز P السرعه القصوى 150 كم\س
الرمز Q السرعه القصوى 160 كم\س : إطارات خاصه بالمناطق الشتويه
الرمز R السرعه القصوى 170 كم\س : إطارات خاصه بالشاحنات الخفيفه للمهام الثقيله
الرمز S السرعه القصوى 180 كم\س : صالون الركاب وسيارات المينيفان
الرمز T السرعه القصوى 190 كم\س : صالون الركاب وسيارات المينيفان
الرمز U السرعه القصوى200 كم\س
الرمز H السرعه القصوى 210 كم\س : الصالون الرياضيه والكوبيه
الرمز V السرعه القصوى 240 كم\س : الكوبيه والصالون عالية الاداء
الرمز Z السرعه القصوى +240 كم\س : الكوبيه والصالون عالية الاداء
الرمز W السرعه القصوى 270 كم\س : السيارات عالية الاداء
الرمز Y السرعه القصوى +300 كم\س : السيارات عالية الاداء
والحين اخليكم مع صور حق طريق الاوتوبان Autobahn اللي هو طريق
بلا حدود للسرعه ....
اليوم عندي موضوع عن
تصنيف السرعات
في اوروبا حيث تتواجد طرقات بلا حدود للسرعه مثل الاوتوبان
في المانيا كان من الضروري
وضع ضوابط ومقاييس لتحديد سرعات الإطارات تجنبا لوقوع الحوادثلذلك جاء تصنيف
السرعه في قياساته بالنظام المتري ( كم \ س )ويجري تحديد تصنيف السرعه وفق تجارب
مخبريه من خلال رص الاطار على دولاب معدني كبير يعكس طبيعة الطرقات وضغوطها
ومعدلات احتكاكها ، ويتم زيادة السرعه بالتدريج بمعدل 10 كم \ س كل 10 دقائق ويستمر
الاختبار بهذه الطريقه حتى الوصول للسرعه القصوى .
عندما تم تقديم الاطارات بالتصنيف الرياضي Z كان يعتقد بأنها بلغت اقصى ما يمكن لأي
سياره بلوغه لذلك تم تصنيفها للسرعات التي تزيد عن 240 كم \ س بدون تحديد السقف
الاعلى للسرعه وقد ادى هذا لاحقا الى تصنيفين جديدين هما W و Y لكي تلبي احتياجات
السيارات عالية الاداء التي بدأت سرعتها تزيد عن 350 وما زالت الاطارات القصوى تحمل
الرمز Z ولكن الى جانب مؤشر الحموله ستجد الحرف W أو Y لتأكيد نوعية السرعه
الرمز M السرعه القصوى 130 كم\س
الرمز N السرعه القصوى 140 كم\س : نوع خاص بإطارات الاحتياط
الرمز P السرعه القصوى 150 كم\س
الرمز Q السرعه القصوى 160 كم\س : إطارات خاصه بالمناطق الشتويه
الرمز R السرعه القصوى 170 كم\س : إطارات خاصه بالشاحنات الخفيفه للمهام الثقيله
الرمز S السرعه القصوى 180 كم\س : صالون الركاب وسيارات المينيفان
الرمز T السرعه القصوى 190 كم\س : صالون الركاب وسيارات المينيفان
الرمز U السرعه القصوى200 كم\س
الرمز H السرعه القصوى 210 كم\س : الصالون الرياضيه والكوبيه
الرمز V السرعه القصوى 240 كم\س : الكوبيه والصالون عالية الاداء
الرمز Z السرعه القصوى +240 كم\س : الكوبيه والصالون عالية الاداء
الرمز W السرعه القصوى 270 كم\س : السيارات عالية الاداء
الرمز Y السرعه القصوى +300 كم\س : السيارات عالية الاداء
والحين اخليكم مع صور حق طريق الاوتوبان Autobahn اللي هو طريق
بلا حدود للسرعه ....
تعليق